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长安福特新厂投产,新福克斯搭载新动力总成

来源:http://www.ranbiaowang.com 作者:新普京官网 时间:2019-10-21 14:26

前不久,长安Ford发表,新一代福克斯将于4月1日亮相,并收受集镇预定。听他们说,新款车将搭载Ford最新引力总成技巧的引擎和自动变速箱2.0升GDi重油缸内直喷内燃机,1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时斯特林发动机和PowerShift TM 6速AT波箱,其最低综合工况等速油耗低至6.8升/百公里。

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依照原先设计,Ford陈设于二〇一四年前在华投入15款斩新款车型,此中二〇一二年有四款,新Fox仅仅只是第风姿罗曼蒂克款。随后,长安Ford将于第二季度投入生产如日方升紧密型SUVEcoSport,顺应节减时髦;年终则生产风流倜傥款巨型SUV,瞄准奥德赛的目的群众体育。深入分析以为,从现年起来,长安Ford将迎来产品发生期,明显进步长安Ford毛利技术。

迟到的新一代Fox终于敲定于今年登录中中原人民共和国商场。

福特正在以积极的态度步向到中华夏儿女民共和国争夺战中,除15款新款车之外,福特还颁发将推举20款全新斯特林发动机和换档器。数据显示,贰零壹贰年,长安Ford年销量为32万辆,就算大幅大于中中原人民共和国汽车市集总体幅度,但相较于北京大众的116万辆、FAW大众的102万辆,差别十分大。

在七月二十二日长安Ford马自达特古西加尔巴二工厂的投入生产典礼上,公司表露那款Ford全世界范例车型将于第二季度上市,是Ford2018年许诺在二零一六年前向中华夏儿女民共和国盛产的15款新款车中的第风流倜傥款。

对待北美市场,新一代Fox在神州的行销迟了最少一年,也使长安Ford陷入了四年无新款车的空域地带,现在新工厂的投入生产和新款车的下线无疑给公司打了后生可畏剂强心针,也让费用者见到了Ford的决心。

奥斯汀仅次于印第安纳营地

“亚松森二工厂代表了长安FordMazda向更加大成功迈出的最新一步,” 长安Ford马自达小车经理马瑞麟在当天的投入生产仪式上象征:“新Fox是广受迎接的天下打响车的型号的样子,那是Ford承诺在二零一六年前向中国市场推出的15款新款车中的第大器晚成款,大家很欢喜将那款歌手车的型号带到中华。”

投资4.9亿欧元(约合33.4亿元RMB)的利兹二工厂地处辛辛那提南边新区,具有惊人柔性化的生产线,能何况知足三款不等车的型号的生产急需。新厂设计年生产数量为15万台,加上这几个整车厂,Ford在华的年总生产总量能将突破60万台,而随着五个整车厂和三个波箱生产厂的相继投入生产,长安Ford马自达小车也将改为Ford小车在美利坚合众国密苏里以外最大的生育集散地。

新工厂将第走上坡路投入生产新一代Fox,并创设150多辆试验车用于车辆测验,为新款车在第二季度正式上市做计划。新Fox是凭仗Ford全世界中级车平台塑造的产品,在卢萨卡二工厂及别的生产营地,多达十款分化的车的型号未来自这一阳台,Ford汽车二零一两年布置在环球范围出售200万辆基于该平台的小车。

争取家用车No.1

而外上市的时间,新一代Fox的布署也遭遇眷注。自五年前在东京车展上展现阿特兹“换芯”的果实以来,EcoBoost斯特林发动机和PowershiftS-Tronic波箱的新技艺便成为Ford在华宣传的三个主要,但将在国产的新一代Fox并未接纳EcoBoost机械增压外燃机,而是采纳2.0升GDi重油缸内直喷内燃机,1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时内燃机和PowerShift TM 6速DSG变速箱来予以新款车更加强引力和更低百公里油耗。据领会,搭载2.0升GDi斯特林发动机和PowerShift TM 6速直接变速杆操作波箱的新一代FordFox,综合工况等速油耗为6.8升/百公里。

在二零一八年二月的苏黎世车展上,长安Ford正式布告了其在华夏的重力总成计策统一打算。在这里份战术设计中,福特将要2014年以前,引入20款全新内燃机和变速箱,周详进级Ford品牌在华乘用车产品现存的重力总成系统,进而更加好地支撑Ford中夏族民共和国在2016年初在此以前引入15款簇新款车的型号的激进发展布置。

基于规划,自然吸气、燃油直喷、双可变气门正时和六速波箱将改成Ford未来在中原的引力总成主打技巧,完结到二零一四年将福特品牌乘用车产品燃油经济性升高超越五分二,同一时候尾气排泄下落五分之三的靶子。其他,Ford还表露,将引进并国产FordEcoBoost斯特林发动机家族最新、排放量最小的1.0升EcoBoost自然吸气直喷内燃机,该款内燃机将要炎黄生产并应用在Ford今后的出品上。长安Ford还安顿对不奇怪的非机械增压电动机工夫扩充进级,在华夏推出燃油直喷电动机和平运动用了TiVCT双可变气门正时技能的外燃机。另外,六速变速传动机构到二〇一四年也将改成长安Ford全线产品的标准配置。

引力晋级以外,新一代Fox也是率先款利用低速行车安整类别的Ford品牌车的型号,这一本事的引进,将要平均行车时速低于30海里的城市交通高峰时刻,有效压缩碰撞事故的发出。在亚洲拿走新款车评测机构Euro NCAP的“最好小型家用车”称号之后,Ford就像是也对于中黄炎子孙民共和国小车排行的最棒也自信,作为后生可畏款环球已卖出一千万辆的乘用车,Fox的号召力无疑是非同一般的,但对于独有不到10款车的型号、年销量30多万辆的长安Ford来讲,扩充产品队伍容貌仍展现首要,而要经营好现存的Ford车自己也是贰个一点都不小的挑衅。

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