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查找切合行当报纸和刊物的城门失火之路,小车

来源:http://www.ranbiaowang.com 作者:新普京官网 时间:2019-12-04 04:25

今天,我们信手拿起一本汽车类报刊,拿得起,放得下;我们又随手摆弄手机看汽车文章,却常常拿得起,放不下,这绝不是孰优孰劣之分,也许就是个人喜好不同,我只是简单地认为新媒体很大程度上融合了传统媒体,并且给出无数个可以跳往另一个领域的链接,很可能已然不是汽车的世界。这就是汽车传媒融合的现实。

从多媒体到全媒体,再到融媒体,媒体融合理念不断精进,各家媒体的探索实践也推向纵深。作为农银报业的《中国城乡金融报》《金融文化》一报一刊,既是传统媒体又是行业媒体,如何在多媒体互联网时代,乘势而为实现跨越发展,走出一条适合自身的媒体融合之路?

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直面挑战 认清行业报刊优势

汽车界的营销方式也日新月异

在媒体融合不可逆转的道路上,作为传统媒体首先要以开放的思维拥抱互联网,以自我革命的勇气加快改革步伐,顺应大势,深刻反思,准确判断,笃定方向。

一、汽车传媒的融合的前提是“求同存异”。

认清新形势下行业报刊的优势。农银报业的《中国城乡金融报》和《金融文化》期刊是传统媒体中的行业报刊,其存在时效性较差、报道面单一、信息量不足等先天局限性。但在碎片化、多样化的多媒体环境中,其特有贴近性、专业性、权威性等先天优势。行业报刊有相对稳定的受众,有行业独特的内容,不需面面俱到,只要人无我有,人有我深,在行业新闻、专业报道上独具公信力和穿透力,其优势凸显,在全媒体时代其价值更待提升。

传统媒体主司内容生产,新媒体则主攻市场生产,又因为他们都是媒体,才有可能结合在一起,实现传统媒体的数字化转型与新媒体的平台化发展。

认识新媒体的新特点。目前新媒体发展迅速,形成以两微一端为主体的微博、微信公众号、新闻APP以及网络电台、网络视频台以至户外LED等多媒体形态的现代传媒体系,其特点是传播快速、随时随地、呈现多样、直观互动,它有互联网新闻的独特形式和操作,刷新和颠覆了传统媒体已有的新闻报道模式,使全媒体时代新闻传播创新有更广阔空间。

只有新媒体与传统媒体相结合,才能实现“人无我有”、“人有我精”内容建设上的“全”与“特”。正因为新媒体,可以突破纸张篇幅的局限,集纳其他综合媒体或行业媒体的业界新闻成就“人有我有”甚至“人无我有”。正因为有传统媒体背后的强大采编团队,独家新闻力量的强力支持才能成就“人有我精”的“特”。即便不少汽车新媒体已经着手组建自己的新闻团队和评论力量,但是就新闻功底和职业素养来讲,无论整体实力和平均能力来说,传统媒体还是略显优势。不然,汽车网站、汽车微博搞一些线上活动的座上宾仍然是以报刊的主编、记者居多。

从互联网的多媒体到移动互联的全媒体,这是前所未有的传播技术变革时代,也是媒体创新发展的重要历史关口。因此,传统行业报刊面临挑战与机遇并存,只要跟上时代步伐,拥抱互联网,改革创新,扬长避短,变劣势为优势、变弱势为强势,就能实现新突破,打开新局面。

而且,新媒体往往在获得新闻线索后为了抢头条,会在第一时间就写成报道在网上发布,经常由于没有做到认真深入的调查,单纯追求时效,极易出现新闻失实情况。还有一些网站不擅于也没有能力或不愿意投入做内容,就是以剪刀加浆糊方式来填充网页内容,以致出现高度同质化内容,使媒体受众身陷信息垃圾场。未来,随着版权保护意识提高、法律的进一步完善和提升执行力,新媒体的肆意转载稿件尤其是高质量稿件也将难以为继。

深耕内容 做新做活新媒体

只有传统媒体与新媒体与相结合,才能分享更广阔的市场空间。车展是展示新媒体实力的最佳舞台。在历次车展上,汽车网络媒体在车展现场,24小时不间断报道,海量图片视频和新车点评滚动呈现,多维视角解读车展,数亿次的点击会证实中国汽车网络媒体的实力,这是传统媒体无法企及,也不可想象的。如果我们说的这个汽车新媒体平台的东家是腾讯,背后则有着更惊人的用户群。腾讯拥有中国最为庞大的即时通讯用户人群,QQ月活跃帐户数达到8.5亿,其中手机QQ账户就达4.9亿,微信和WeChat的合并月活跃帐户数达到3.96亿。

新闻业的本质就是内容产业,新媒体可以改变渠道、扩展平台、创新形式,但内容为王定律不变。内容的准确性、权威性、贴近性,永远是媒体的核心竞争力。农银报业在一报一刊+新媒体的发展中,重新明晰不同媒体的各自特点,明确不同媒体的各自职责,建立不同的媒体平台,实现独特内容+多样传播。坚持抓牢内容之本,以全媒体思维,致力新媒体做新做活、行业报纸做专做细、专业期刊做深做精,充分发挥传统媒体和新媒体各自优势,实现互为补充、彼此借力、此长彼长,促进报刊的影响力和传播力不断提升。

国际上最著名的美国《Motor Trend》杂志发行量也只有128万份,国内比较成功的汽车类报刊也就几十万份。而且,由于阅读源的丰富和多元化,借书来读已经成为90年前人的记忆,报刊的传阅率普遍大为降低,许多传统媒体无奈宁可赔本来换读者群体,图文更加丰富,页码不断加厚,纸张装帧更为高档精美,打折订阅甚至赠送,目的就是以保持住广告规模。当然,这每一方面都将有巨额的成本投入。

做新做活新媒体。农银报业在整合理顺原有纸媒出版、报纸电子版、微博等媒体形态关系的基础上,开发报刊微信公众号,建立移动客户端,登上移动互联的快车。先后推出《中国城乡金融报》微信公众号、农银早参新闻APP,同时推出《金融文化》期刊微信公众号。农银早参即新闻播报,以快为主,突出时效。在新媒体的运用上,重要的是以互联网思维展开策划,注重读者的阅读体验和服务需求,充分发挥新媒体的短小直观、快速新活、便利互动等优势。新颖的制作给受众以惊喜,文章屡创点击量10万+。新媒体介入使传统行业报刊展现了生机与活力。

摆在传统汽车媒体面前更残酷的现实是,汽车新媒体手持多元化、开放性、互动性、即时性、虚拟性多把利器疯狂抢夺着传统媒体的受众,一些实力羸弱的汽车报刊岌岌可危,即便行业一流报刊也因价值链短、形式单一,无力迎战新媒体冲击。

做专做深纸媒报刊。行业报刊的看家本领体现在权威性、准确性、专业性、贴近性上,其在行业内独享的舆论中心地位是其他媒体无法取代的。行业纸媒只要不放弃不怠慢,在内容和质量上深耕精作,扬己所长,实行内容的供给侧改革,坚持精准化、分众化,增强可读性、实用性、服务性,在报道形式、版面设计上推陈出新,不断增加读者对报刊的黏性,成为不可替代,就能创出一片新天地。

新媒体不仅是媒体,更是一个可以深度挖掘的整合营销平台。有数据显示,某汽车网站在2012年全年就产生了近1000万的有效销售线索。

《中国城乡金融报》在研判多媒体发展趋势、受众差异化需求的基础上,统一调整全面改版。一是加大对党和国家宏观经济金融相关政策的宣传解读;二是扩展对产业行业政策报道的范围,将记者直接跑口的部委范围再增加18个;三是加强对金融领域的纵深关注和报道,与央行、证监会、银监会、保监会、国家外汇管理局建立直通采访关系,将更为广泛的国有大型银行、城商银行、民营银行、农村信用社、村镇银行等均纳入报道范围;四是扩充本报专家、研究员队伍,加大聘请部委专家、金融业内人士、院校及研究部门专家的力度,更及时、权威、专业发声,解读政策、解析事件,提升影响力,强化舆论引导作用;五是精准组织内容力求分层分众,增加热门专刊专版:农村金融金融科技产业经济投资理财等,设立特色文化家园创作专版和客户月刊等,还设立开放性的关注焦点论坛等专版,及时聚焦跟踪最新最热事件和话题。经密集改版整合后的《中国城乡金融报》,更加突出高角度、宽领域、深业内、精特色。

二、汽车传统媒体和新媒体融合已经是现在进行时的趋势。

《金融文化》期刊,是我国金融界唯一全国公开发行的文化类期刊,在遵循文化引领金融的办刊宗旨、珍视唯一的同时,结合期刊编辑出版的特点,在做深做精内容上下功夫。通过设置视点洞见风范钩沉艺术等板块,集中生动而多面地宣传社会主义核心价值观,弘扬中华文化,传播中华民族深层精神追求和独特文化标识,讲好中国故事。同时突出讲好金融发展历史、展现金融人物风采、鉴赏金融艺术等,通过捕捉金融界的文化点滴,挖掘金融文化内涵,传播金融正能量。

随着数字技术日新月异的加速发展,形式更是层出不穷,相关技术加速在传媒领域的应用,加速向传统媒体渗透,传统媒体与新媒体界限已经模糊,表现在内容与人才资源上的共享,管理和经营上的统筹。

在传统纸媒内容生产上独树一帜有特色、做深做精有质量,就能收获读者和发行量。目前《中国城乡金融报》发行量15.3万份,《金融文化》发行量8.5万份,保持稳定并有小幅增长。

不仅有公司或集团内部的两类资源的整合,更普遍的是传统媒体与新媒体两大阵营的多点对接,当然包括新媒体与新媒体同类媒体的战略协作,汽车传统媒体间的合作还比较少见,极少见有以汽车为主题的文摘类杂志。

力推融合 搭建顶层设计大平台

传统媒体数字化的华丽转型也有程度不同的多种形式。最初级的是报刊稿子的文本上网,做的精一些是原貌呈现,当然也有补充传统媒体信息,特别是补充一些音像方面的资料,有附带光盘的,也有提供网址供浏览的。能把报刊“读活了”不只有声像,还可以有与读者网上互动的平台。当然,为了弥补出版周期长,时效性差的问题,新媒体为传统媒体也提供了解决方案。除着技术的进步,二维码、语音输入搜索等新的技术进步使得老年人等上网困难人群运用新媒体也简便起来,手机一扫码就完全就可以打通平媒世界与新媒体的通道。

媒体融合发展是一项复杂的系统工程。对以传统媒体为主的行业报刊来说,建立新媒体中心,推出报刊微信公众号和新闻APP,实现了内容数字化、报网联动,这是传统媒体和新媒体的相加。要实现相融,则必须进一步强化互联网思维,实施一体化顶层设计统筹布局,再造内容、渠道、平台、管理等方面的工作流程,全面改革内容生产方式和传媒组织结构。

三、汽车媒体融合时代也是一个品牌经营的时代

在理念和思路上,要强化媒体融合新思维。传统行业报刊要主动适应当前媒体环境的改变,积极融入媒体融合发展的浪潮,树立和强化互联网思维,站在互联网时代的高度,重新审视自身媒体定位、社会公众需求及业内读者需要,主动适应并全面掌握互联网信息传播特点和方式,增强产品意识、服务意识、市场意识、品牌意识和创新意识,进一步强化融合理念,彻底打破新媒体和传统媒体两张皮现象,推进从相加到相融。

在悄然来临的汽车融合媒体时代,不仅是传统媒体与新媒体的融合,新媒体之间也将是你中有我、我中有你,严格意义上讲单纯依靠网址已很难区分彼此。哪怕是自家独有的东西,只要另外一家媒体遵守行业操守,把版权信息予以保留也可在原创首发媒体同意情况下大量转载,这样的话就可能出现原创内容多的媒体期望有更多的转载,借助别人的信息平台宣扬自己的媒体,当然也就会有一些读者溯源产生对原创媒体的偏好,这其实就进入超越媒体本身的品牌经营范畴。

在平台搭建上,要建设顶层设计的大平台。基于中央厨房往往是流水线、标准化生产,作为行业媒体,在研究搭建统一大平台的同时,应结合自身情况,遵循行业媒体新闻信息采编的特点、传播规律和行业内的特殊要求,着力建设既实用又有特色、既确保常规内容生产又能满足个性化采编需求的采编综合大平台。

独有的内容转化成品牌大致经历这样一个过程。如果有大量原创新闻、评论或专题可以加上版权所有,能够打上?符号,甚至打上媒体注册商标?符号那才就真正形成了品牌。这个媒体需要有一系列至少有一个有足够代表性的精品栏目,这就是品牌的形象力。

在组织管理上,要建立协调配套的新机制。传统行业报刊要打破原有的媒体组织架构,建立一套全新的适合媒体融合发展的体制机制,在组织管理上,就要以媒体融合的新思维、新要求,实施体制机制的全方位改革创新,要在媒体融合的过程中不断改造旧的组织管理模式,建立全新的策划、采访、写作、编辑、美化、质量把关、内容产品分发等组织管理方式,制定全新的采编规范、操作指南、评价标准、效果监测、考核指标、激励措施等一系列新规,实现清晰流程、明确责任、控制风险、有效激励,才能保障媒体融合大平台顺畅运作,发挥效用。

对于汽车这类特殊的消费品,如同IT产品一样,做行业评测也是培树媒体品牌的重要形式。美国《Motor Trend》杂志之所以能极强的影响力,在美国的电台、电视台、报刊也包括其他竞争媒体上都经常会看到汽车企业经常引用他的评价为自己做广告,究其核心原因就是汽车测试的专业性和权威性。这也是其突破自我,通过他媒体来证明自我品牌存在的典型案例。未来,每个中国汽车媒体在融合状态下能保持相对独立风格,不妨可以在新车评测、汽车产品数据库编排出一系列科学指标进行突破。

在人才培养上,要打造新型融媒体采编队伍。要真正实现传统媒体采编队伍的重构,就应以采编队伍的互联网化为目标,调整和配置人员。第一要加强原有采编人员培训力度,尽快掌握媒体融合的基本趋势、新闻价值实现手段和新媒体的表达方式,强化全媒体记者的理念和要求,提高采编人员综合素质和新闻业务水平;第二要加大新媒体人员吸收和培养力度,加强纸媒采编人员和新媒体人员的融合,互补在新技术和文字编撰上的短板,逐渐形成能采编、会美化、懂新技术的全能型人才队伍;第三要增配新媒体专业技术人员,不能满足目前在新媒体上的小打小闹,须从长计议前瞻规划全媒体策采编发管人才队伍模型;第四要引导和培养全媒体通讯员,本行业的通讯员素质高低与行业报刊质量密切相关,须同步提高通讯员队伍的互联网化水平。此外,传统行业媒体要勇于破旧立新,努力营建利于最大程度发挥全体人员潜能的环境氛围,建设一支政治强业务精的融媒体人才队伍,确保实现媒体融合发展的目标。

随着融合媒体时代媒介受众也由大众化走向分众化,汽车电子商务也有机会更进一步,真正成气候,不再局限于是线上集客、线下交易,反过来,又会促进两类媒体更加充分的交融。技术的进步也是汽车媒体交融的推进器和催化剂。如果哪一天,我们的信息新终端既能飘出传统媒体的书香,甚至能让我们感受到试驾时的推背感,我们会更加拥护支持汽车媒体的融合。这绝对不是梦,而是我们脚尖即将触碰到的现实。

虽说汽车传统媒体与新媒体在融合大戏中已经分别进入角色,但也不能一厢情愿,也无需投怀送抱,而是两情相悦的热情相拥,各取所需,互促共进。即便有些媒体可能选择坚守,这也不能简单地说对与错,大家都在做的未必是对的,应该从商业价值角度再做评判。

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