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威伯科气压盘式制动器商用车安全创新,威伯科

来源:http://www.ranbiaowang.com 作者:新普京官网 时间:2019-10-18 12:58

1. 盘式制动器的干活原理

在20世纪90年间早先时代的亚洲,气压盘式制动器ADB(AirDiscBrake)在商用车领域被大面积使用。与鼓式制动器相比较,盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调节惠及,非常是高负载时不只耐高温品质好,制动作效果果稳固,并且热牢固性高。 在中原,盘式制动器在小车、轻型、载货小车、富华大巴及大型载货小车等小车的里面包车型大巴行使特别分布。随着国内公路交通条件的立异,公路急忙发展,车辆品质和车速也不停增高,大家外出更加的追求高速与安适的乘车方式。而盘式制动器能加强小车的积极性安全性,又较好地解决了制动进度中固态颗粒物污染、制动噪音污染、维修频繁等鼓式制动器不能消除的主题材料,在汽车的里面包车型大巴运用必将越来越宽广。 ●盘式制动器的办事原理 盘式制动器重要由制动盘、油缸、制动钳、油管等构件,和液压作动源组成。盘式制动器是以旋转职业的制动盘的端面作摩擦的,在其牢固支架上安装有由摩擦(工作面由2-4块摩擦片)与其金属底板组成的制动,那么些制动及其张紧装置都装在横跨在制动盘两边的夹紧钳形支架中,称为制动钳。 制动盘用铸铁创建并固定在轮子上,随车轮转动。油缸固定在制动踏板的钳体上一直不动。制动钳上的三个摩擦片分别装在制动盘的两边。油缸的底特律活塞管道输送送来的眼压成效,带动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使运动的机构停止运动。 其着重技能参数有:额定制重力矩、制动半径、制动盘外径、制动盘厚度、内制动衬片半径、制动间隙、气室顶杆专业行程、底特律活塞队杆轴向位移量、气室顶杆最大行程、摩擦片开合力、制动衬片厚度、两制动衬片总面积、制动器功用因数和制动功能等。 ●威伯科气压盘式制动器的协会本性WABCO盘式制动器选拔单底特律活塞队(Detroit Pistons)的部门,比较这段时间市道上正式同类产品,以起码的零件,最轻的占有率,实现更优的制动性能。 1、单底特律活塞机构,结构更简约,重量更轻 在过去,由于车辆的摩擦片非常的大,为了防止楔形磨损,必需利用七个推杆。调治间隙时,必要利用十二分复杂的调动机关对四个推杆举办协同调治。增添了系统的品质何况由于零件数量多也扩充了零件损坏的票房价值。威伯科对此实行了改进,于是推出了PAN连串单推杆促动调解机关。 单推杆促动调治机关相较于双推向促动调解机关,结构更简便,零部件数量越来越少,品质更牢靠,结构更紧凑,有效的下降了总成重量以至故障率。 2、推盘专利工夫,能够使得地防止偏磨,并能起到隔热效果 3、导销结构苍劲,职业更牢固威伯科单推杆盘式制动器的导向销在标准同级产品中中央银行政机关径最大,导向时工作更安宁。导向销一端用金属端盖密闭,另一端应用重新的防止灰尘护套密闭,使导向销系统更安全,更扎实。 4、优化的摩擦片尺寸,寿命更长威伯科通过对摩擦片的切磋开采,在自然范围内减弱摩擦片的表面积对摩擦片的寿命影响甚微。基于以上结果,将摩擦片表面积收缩,节省的资料用于扩大摩擦片的厚薄,使设计更紧凑,摩擦片服务时间更加长,并大幅减退收缩了爱惜开支。 5、磨损传感器监测摩擦片的损坏意况当摩擦片已经超(英文名:jīng chāo)负荷磨损时,借使不能够及时转移,制动时有相当大希望损坏制动盘。更为严重的是,车辆将丧失制动,极有望导致事故。为了更加好地加强车辆的安全性,威伯科PAN连串盘式制动器能够选装磨损提示器,能够在摩擦片分别剩余3mm和2mm时向司机报告急方。 磨损提示器安装在摩擦片上,传感器底部是贰个圆形。线圈固定到适当的地点。能够透过提供八个复信号达到预先报告急察方: ?当线圈接触制动盘时 ?当线圈磨穿时 ●威伯科盘式制动器规格及重要参数 威伯科新一代盘式制动器即NG系列盘式制动器,是依赖PAN体系盘式制动器基础之上的WABCO最新一代盘式制动器。 NG盘式制动器的要紧特色是结构轻易,重量轻,制动扭矩大,况兼革新了外部摩擦片的压力分布。NG承接了PAN连串成功的单推杆专利技艺,这种规划结构紧密,可相信性高,重量轻。那几个革新,使得NG22MAX成为当前市道上最轻的盘式制动器,包罗摩擦片,其重量仅39KG。其余,NG与桥的接连简单。NG种类产品重量的削减,大大减小了非簧载品质,进而减小了对支座的撞击。相同的时候,压力遍及的改革提升了制动盘的抗裂性,最大化地减小了通往和切向的锥度磨损。 ●本国小车盘式制动器应用情况盘式制动器在小车中的应用,由于受车轮轮毂的外形尺寸的范围,在Mini车的里面海高校量使用的是液压盘式制动器,而重型车使用的是气压盘式制动器。随着国内小车工业技能的腾飞,极其是小车工业的升华,小车的里面行使盘式制动器配置的场合将渐成规模。极其是在提升整车质量、保险安全、提升舒心性,以至满意大家不断升高的生活物质供给、改革生活情形等方面都公布着至关心重视要意义。 1、微型车、小车、轻型卡车等微型车 小车在制动进度中,由于惯性的效果,前轮的载荷常常占轿车全体载重的十分之八-十分九,所在此以前轮制重力要比后轮的大。从经济与实用的角度出发,生产商家为了节省费用,多应用了前轮盘式制动,后轮鼓式制动的混合匹配格局。采取前盘后鼓式混合制动器也是因为汽车在火急制动时,轴荷前移,对前轮制动品质的渴求相比高,那类前制动器主要以液压盘式制动器为主流,采取液压油作传输介质,以液压总泵为动源,后制动器以液压式分泵双成效缸制动蹄匹配。 最近当先四分之二汽车、微型车、轻型卡车、SUV及皮卡等都是运用前盘后鼓式混合制动器。但随着高速度公路级其余增加,乘车等级次序的回升,特别是国家安全准绳的恐吓奉行,前后轮都用盘式制动器将是一种必然的发展趋势。 2、大型大巴盘式制动器产品本事先进性明显,可信赖性总体非凡,具备创新性和技艺规范的集成性。欧洲和美洲国家自上世纪90年间初早前将盘式制动器用于大型公共交通车。至2000年,盘式制动器已经化为欧美利坚同车笠之盟家城市公共交通车的标准配置。本国从1999年开班在大大巴和载重车里加大盘式制动器及ABS防抱死系统,但因进口产品价格太高,重要用于高档产品。 二〇〇三年交通部门强制在9m上述高Ⅱ型大巴的里面“必得”配备后,盘式制动器手艺够大行其道。Hong Kong、时尚之都、新北、温哥华、马尔默等公共交通公司,都在采纳为大大巴相配的气压盘式制动器。最近我国有名的巨型商家均已在批量生产带盘式制动器的尖端大巴。 3、重汽作为重汽行当应用型新技术,盘式制动器已是干练产品。国内大型汽车厂均成功了盘式制动器在重汽方面包车型大巴中期型试验及技巧储备专门的学问,盘式制动器在某些地方可以说成为现在重卡制动系统匹配发展的新势头。 ●国内小车盘式制动器发展趋势 欧、美、日等先进国家已把盘式制动器作为标准件器具在多级其余小汽车、地铁、中型和重汽的里面。随着国家法律的带动,比方GB7258-二〇〇一《机火车运转安全才能条件》(将在宣布依据2001版的更新版)和GB24407-二零一三《专项使用校车安全才能条件》,估计今后几年,盘式制动器在境内将会获得快捷的推广和利用。 新版GB7258规定:危急货运车的前桥和车的长度大于9m的大巴的前桥应配备盘式制动器;新版GB24407规定:专项使用校车的前面轮应设置盘式制动器。当代小车盘式制动器的钻研和开垦应侧重的标题关键是增进制动器的制动功用、防止尘污和锈蚀、缓慢解决重量、简化结构和降落本钱,电子报警和智能化系统的向上,实用性更强与寿命更加长。

盘式制动器主要由制动盘、油缸、制动钳、油管等构件,和液压作动源组成。盘式制动器是以旋转为工人身份作的制动盘的端面作摩擦的,在其定位支架上安装有由摩擦(工作面由2~4块摩擦片)与其金属底板组成的制动,那个制动及其张紧装置都装在翻过在制动盘两边的夹紧钳形支架中,称为制动钳。制动盘用铸铁创立并稳定在轱辘上,随车轮转动。油缸固定在制动踏板的钳体上平昔不动。制动钳上的四个摩擦片分别装在制动盘的两边。油缸的底特律活塞队管道输送送来的气压功效,拉动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使运动的部门结束运动。其利害攸关技巧参数有: 额定制引力矩、制动半径、制动盘外径、制动盘厚度、内制动衬片半径、制动间隙、气室顶杆职业行程、底特律活塞(Detroit Pistons)杆轴向位移量、气室顶杆最大行程、摩擦片开合力、制动衬片厚度、两种制度动衬片总面积、制动器效率因数和制动功能等。

2. 威伯科气压盘式制动器的布局特色

WABCO盘式制动器选择单底特律活塞(Detroit Pistons)的部门,相比近来商号上专门的学业同类产品,以最少的机件,最轻的份量,完结更优的制动质量。

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2.1 单底特律活塞队(Detroit Pistons)机构,结构更简便易行,重量更轻

在过去,由于车辆的摩擦片相当大,为了防止楔形磨损,必得利用三个推杆。调节间隙时,需求利用十三分复杂的调度机关对五个推杆举行联合调治。扩充了系统的成色并且由于零件数量多也加进了零件损坏的票房价值。威伯科对此张开了考订,于是推出了PAN体系单推杆促动调度机关。

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新普京官网,单推杆促动调治机关相较于双推向促动调解机关,结构更轻便,零部件数量越来越少,质量更牢靠,结构更紧密,有效的下跌了总成重量乃至故障率。

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2.2 推盘专利技术,能够使得地幸免偏磨,并能起到隔热效果

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2.3 导销结构苍劲,职业更平稳 威伯科单推杆盘式制动器的导向销在正儿八经同级产品中央政府机关径最大,导向时专门的职业更安宁。导向销一端用金属端盖密闭,另一端选择重新的防止灰尘护套密封,使导向销系统更安全,越来越壮。

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2.4 优化的摩擦片尺寸,寿命更加长

威伯科通过对摩擦片的探究开掘,在自然范围内减弱摩擦片的表面积对摩擦片的寿命影响有限。基于以上结果,将摩擦片表面积收缩,节省的资料用于充实摩擦片的厚薄,使设计更紧密,摩擦片服务时间越来越长,并小幅度减退减弱了保证资金财产。

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2.5 磨损传感器监测摩擦片的毁伤景况

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当摩擦片已经过度磨损时,即使无法立时更改,制动时有非常的大概率损坏制动盘。更为严重的是,车辆将丧失制动,极有相当大希望形成事故。为了越来越好地巩固车辆的安全性,威伯科PAN连串盘式制动器能够选装磨损提示器,能够在摩擦片分别剩余3mm和2mm时向驾乘员报告急察方。

破坏提醒器安装在摩擦片上,传感器底部是叁个圆形。线圈固定到符合的岗位。可以透过提供多个能量信号到达预先报警:

l 当线圈接触制动盘时

l 当线圈磨穿时

3. 威伯科盘式制动器规格及首要参数

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威伯科新一代盘式制动器即NG类别盘式制动器,是凭借PAN系列盘式制动器基础之上的WABCO最新一代盘式制动器。

NG盘式制动器的机要特征是构造简单,重量轻,制动扭矩大,何况改进了外部摩擦片的下压力分布。NG承袭了PAN连串成功的单推杆专利本领,这种布置结构紧密,可信赖性高,重量轻。那些改进,使得NG22MAX成为当前市道上最轻的盘式制动器,满含摩擦片,其分量仅39KG。别的,NG与桥的连年简单。NG连串产品重量的滑坡,大大减小了非簧载品质,进而减小了对支座的撞击。同有时候,压力分布的校对提升了制动盘的抗裂性,最大化地减小了通向和切向的锥度磨损。

4. 国内汽车盘式制动器应用境况

盘式制动器在小车中的应用,由于受车轮轮毂的外形尺寸的界定,在小型车的里面海学院量运用的是液压盘式制动器,而重型车使用的是气压盘式制动器。随着国内小车工业本领的腾飞,非常是小小车工业的升华,小车的里面运用盘式制动器配置的景色将渐成规模。特别是在升高整车性能、保险平安、进步舒心性,以致知足人们不断升高的活着物质须要、更始生活情形等地点都表明着关键功能。

4.1 微型车、汽车、轻型卡车等Mini车汽车

在制动进程中,由于惯性的意义,前轮的负载通常占小车全部载荷的五分四 - 十分之九,所早先轮制引力要比后轮的大。从经济与实用的角度出发,生产厂商为了节省费用,多采用了前轮盘式制动,后轮鼓式制动的混合相配格局。选取前盘后鼓式混合制动器也是因为汽车在热切制动时,轴荷前移,对前轮制动质量的渴求比较高,那类前制动器首要以液压盘式制动器为主流,接纳液压油作传输介质,以液压总泵为动源,后制动器以液压式分泵双职能缸制动蹄匹配。最近许多小小车、微型车、轻型卡车、SUV 及皮卡等都以运用前盘后鼓式混合制动器。但随着高速度公路等第的拉长,乘车等级次序的升高,非常是国家安全法律的强制施行,前后轮都用盘式制动器将是一种自然的发展趋势。

4.2 大型地铁

盘式制动器产品技艺先进性明显,可信性总体优异,具有立异性和本领规范的集成性。欧美利坚联邦合众国家自上世纪90时代初开头将盘式制动器用于大型公共交通车。至3000年,盘式制动器已经济体改为欧洲和美洲国家城市公交车的标准配置。本国从一九九八年起来在大地铁和载重车里加大盘式制动器及ABS防抱死系统,但因进口产品价格太高,主要用以高级产品。2001年交通运输局强制在9m上述高Ⅱ型大巴里“必得”配备后,盘式制动器技巧够大行其道。新加坡、香港(Hong Kong)、新德里、布拉迪斯拉发、杜阿拉等公交公司,都在应用为大客车相称的气压盘式制动器。近来国内老品牌的特大型厂商均已在批量生产带盘式制动器的高档次和等第地铁。

4.3 重型汽车

作为重汽行当应用型新技巧,盘式制动器已然是干练产品。我国大型轿车厂均做到了盘式制动器在重汽方面包车型大巴早先时期型试验及手艺储备事业,盘式制动器在少数地方能够说成为今后重卡制动系统相称发展的新势头。

5. 国内汽车盘式制动器发展趋势

欧、美、日等发达国家已把盘式制动器作为典型件器具在多级其余小汽车、客车、中型和重汽里。随着国家法律的推动,举例GB 7258 – 贰零零贰 《机高铁运营安全技巧规格》(将要发表依照二〇〇四版的更新版)和GB 24407 - 二〇一一《专项使用校车安全才干条件》,推测现在几年,盘式制动器在境内将会获取迅捷的拓展和动用。新版GB 7258规定:惊险货物运输车的前桥和车的长度大于9m 的大巴的前桥应配备盘式制动器;新版GB 24407明确:专项使用校车的前面轮应设置盘式制动器。今世小车盘式制动器的钻研和开荒应爱护的难题根本是增加制动器的制动作用、防止尘污和锈蚀、缓慢化解重量、简化结商谈降落本钱,电子报告急察方和智能化系统的进步,实用性更加强与寿命更加长。

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