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物流商用车环比续增,元月产销创记录

来源:http://www.ranbiaowang.com 作者:新普京官网 时间:2019-10-22 10:02

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春节前夕,中国汽车工业协会对外发布的2013年1月份全国汽车产销数据,令很多人感到欣喜。“环比和同比均呈明显增长,总体表现好于上月;当月产量超过190万辆,销量超过200万辆”的好成绩,可以说为新年车市赢得了开门红。而且,如此漂亮的成绩单,也再度刷新了中国汽车月度产销的新记录。

11月,受物流市场及季节影响,重点品种——货车类产品持续低迷。

据悉,1月份,全国实现汽车产销196.45万辆和203.45万辆,环比增长10.06%和12.41%,同比增长51.17%和46.38%。期间,乘用车产销162.12万辆和172.55万辆,环比增长12.40%和17.95%,同比增长53.88%和48.68%;商用车产销34.33万辆和30.90万辆,环比增长0.21%和-10.97%,同比增长39.58%和34.75%。

12月9日,中汽协会在京召开了每月一度的信息发布会,发布了11月份我国汽车工业经济运行情况。中汽协常务副会长兼秘书长董扬、助理秘书长朱一平就车市表现进行了分析点评。

对此,中汽协认为,增长的动力主要是消费市场进一步释放,其也集中表现在乘用车市场需求增速的明显提升上。其中,值得留意的是,中国品牌乘用车共销售74.73万辆,环比增长8.53%,同比增长53.00%,占乘用车销售总量的43.31%,占有率比上月下降3.76个百分点,比上年同期增长1.22个百分点。而商用车方面,总体表现逊于乘用车,虽然同比去年同期销量出现3成以上的增幅,但环比上月销量还是出现超过1成的下滑。

数据显示,11月份,我国汽车产销呈现出“环比增、同比降”的局面。其中,乘用车产销同比微增,商用车同比降幅继续扩大;出口市场依然活跃。具体到物流商用车各品种车型,除半挂牵引车外,其余车型环比均现增势。

具体来看,商用车中的主要品种,与上月相比,从产量来说,货车略增,其他品种有所下降;从销量来看,客车非完整车辆小幅增长,货车降幅略低,其他品种降幅均超过20%,总体表现不如上月。而与上年同期相比,货车非完整车辆产量微降,其他品种产销呈不同幅度增长。

●同比微降 环比略增

数据显示,1月份,货车产销24.79万辆和22.54万辆,产量环比增长1.95%,销量下降7.00%,同比增长49.28%和41.42%;半挂牵引车产销1.53万辆和1.23万辆,环比下降5.18%和28.49%,同比增长10.51%和0.12%;货车非完整车辆产销3.56万辆和2.89万辆,环比下降1.36%和20.47%,产量同比下降1.40%,销量增长15.08%。而客车方面,产销3.76万辆和3.54万辆;客车非完整车辆产销0.69万辆和0.70万辆。

新普京官网,总体来看,11月份汽车产销表现较好,总量均超过165万辆,处于年内较高水平。但由于上年同期基数较高(销量达到169.7万辆),本月产销同比仍表现为小幅下降,环比则为增加。

此外,记者还了解到,与物流行业密切相关的、在城市配送领域使用愈发广泛的MPV,其在1月份实现产销8.89万辆和10.02万辆,环比增长1.3倍和1.4倍,同比增长1.6倍和1.7倍,表现非常不错;而在城乡物流市场上一直很受欢迎的微客产品,1月份其产销均有所下降,分别为18.07万辆和19.71万辆,其环比下降20.65%和9.07%,产量同比增长1.12%,销量同比下降1.59%。

11月份,汽车产销总量为169.5万和165.6万辆,环比增长7.95%和8.60%,同比则下降3.41%和2.42%。期间,商用车产销32.09万和31.23万辆,环比增长4.04%和2.71%,同比下降17.79%和12.59%;乘用车产销137.41万和134.37万辆。

1~11月份,汽车产销量为1672.83万和1681.56万辆,同比增长2%和2.56%。期间,商用车达到360.56万和371.20万辆,同比下降8.68%和5.93%;乘用车产销1312.27万和1310.36万辆。

其中,乘用车方面,上月自主品牌共销售57.07万辆,环比增长14.47%,同比则下降了6.3%,占乘用车销售总量的比重略有增加;小排量车销售了90.75万辆,环比增长了10.94%,同比下降3.4%。

商用车方面,11月份产销环比出现增长,但增速仍低于乘用车;同比继续下降,较上月降幅扩大了7%和3%;客车成为惟一同比增长的商用车品种。

出口方面,11月份出口量环比有所回升,同比增速超过50%。前11个月,汽车出口量同比增加了27.49万辆,对同期国产汽车增长贡献度达65.43%,比前10个月增长了11个百分点。

对此,董扬分析说,虽然11月国内汽车产销同比下降,但在去年年底高产销的背景下,却仍保持正增长,这是可喜的。而由于节能惠民政策的调整,1.6升以下轿车销量持续走低,足见政策对汽车产销影响之大。

●整体不俗 “半挂”稍弱

相比10月份,包括货车、货车非完整车辆以及客车(包含轻客等物流用车)、交

叉型乘用车和多功能乘

用车在内,物流商用车

11月份的整体表现很不错。

具体来看,11月份,MPV产

销4.73万和4.67万辆,同比增幅都

超过了10%。而环比上月,产量

虽下降3.73%,但销量却增长

4.19%,利于厂家消化库存。微客

产销为21.5万和20.9万辆,环比增

长17.48%和21.72%,同比则下降

12.74%和9.54%。其中,应用于广

大农村市场及三四线城市的物流

车型(含MPV和部分微客产品)销量看好。

作为惟一同比增长的车型,客车11月完成产销3.81万和3.73万辆,环比上月也呈增势;值得注意的是,轻客等多用途车成为推动客车市场增长的主要动力,明年将会继续沿袭这一趋势。

关于货车和货车非完整车辆,前者产销为21.85万和20.71万辆,环比增长4.83%和2.04%,同比下降都超过11%;后者产销3.81万和3.99万辆,环比增长9.56%和6.76%,同比下降42.45%和24.10%。就二者而言,虽然同比降幅明显,但环比却呈现持续增长,考虑到去年整体基数较高,因此,其11月份的表现整体向上。

11月,单就商用车产销而言,比前10个月降幅略有扩大;受物流市场及季节影响,重点品种——货车类产品持续低迷;而整个物流商用车市场,其态势也明显不如去年。对此,众多厂家也在制定多种应对政策,争取在2012年找到大展拳脚的机会。

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