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东风本田平台战略衍生更多车型,V今年至少售

来源:http://www.ranbiaowang.com 作者:新普京官网 时间:2019-10-21 07:12

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东本执行副总经理陈斌波

陈斌波

尽管年初受日本地震的影响,东风本田上半年业绩并不理想,但依然坚信今年销量有望实现10%的增长。日前,在东风本田CR-V第50万辆交车仪式上,东本执行副总经理陈斌波表示,东风本田未来将重点建设思域和CRV两大战略平台,保障未来产销目标的顺利实现。

东风本田的CR-V在面临换代的生命周期最后一年,仍创造了超过16万辆的年销售纪录,并且经销商处售价一直十分坚挺。上市7年,该车以累计突破60万辆的销量成绩铸就SUV市场神话。

据了解,东风本田CR-V在经历五六月减产后重返SUV榜首位置,7月销售12706辆。虽然为了确保CR-V产能,减少了思域和思铂睿的产能,但东风本田依然实现了7月销售20753辆的成绩。

2月22日,东风本田再度迎来重要时刻。全新一代CR-V在全国322家经销商处正式上市,全系两个排量5款型号产品的市场指导价格区间为19.38万元~26.28万元。据了解,东风本田采取的是垂直换代,在全新CR-V上市后,老款CR-V将不再生产。

陈斌波告诉记者,伴随着生产线的恢复、产能的逐步上调, CR-V车型年销量要达到15万辆。而年底前,新思域的上市也会带动销量,为实现全年的销售目标奠定基础。

那么,新款CR-V能否全面超越老款,东风本田在新CR-V之后是否还有重磅车型推出?在全新CR-V上市之时,笔者采访了东风本田执行副总经理陈斌波。

按照规划,东风本田将加快产能建设和新产品投放速度,东风本田第二工厂将在2012年正式投产,增加热销车型CR-V产能,争取年产能提升至20万辆。而未来思域这个平台将衍生出3个系列的产品,丰富东风本田的产品线,合力打造40万辆的产销目标。

记者:东风本田如何看待今年汽车市场的情况?

对陈斌波而言,在东风汽车旗下多家企业管理的经历,让他深刻意识到平台战略的重要性。摆在陈斌波面前的不仅是产能的提升,同时,本田产品线过少的短板也束缚住了东风本田增长的步伐。

陈斌波:今年车市整体来说不是太乐观。总体上增幅不会超过5%,其中SUV的市场预计在200万辆左右,但由于今年车型较多,竞争也很激烈。东风本田的产销目标是32万辆,从目前增长的状况来看我很有信心。

据陈斌波介绍,未来东风本田在思域和CRV两大平台上,将衍生出6-7款车型,其中包括一款MPV。另外,东风本田将推出一款自主品牌车型。

记者:新CR-V上市之后产能规划是怎么样的?

据悉,这款与思域共用多数零件的两厢紧凑型自主车型,因受零部件供应、前期调试的影响,推迟了新品面市时间。陈斌波表示,原本计划今年推出自主品牌的计划目前已经调整,具体什么时候推出还在重新确定之中。

陈斌波:现工厂的产能已经作了提升,提高后将近26万辆,为此,我们的工人星期六也在加班,每天产量已经达到1200辆左右。今年7月份,第二工厂会投入使用,新增一部分产能的情况下,我们会尽最大的努力满足市场的需求。

另外,全新换代的新CR-V及混动车Insight,也有望引入东风本田,成为企业产品支撑的重点。

记者:你对全新CR-V有怎样的市场期待?

“未来东风本田在现有平台上充分发挥功效,在平台战略上提升产能和产品线,达到1 1大于2的效果,并在现有基础上提高燃油经济性、降低排放,进行差异化竞争。”陈斌波说。

陈斌波:我们今年对CR—V的产销目标是17万辆。我相信难度比较小,所以17万辆是最低的目标。我们会根据市场调整我们的结构,更好地发挥主力作用。实际上这样的目标是考虑产能,不仅是东本,新CR-V很多KD件来自全球,有的供应商都采用4班制生产,我们会尽最大努力争取KD件,向更大的产销目标冲刺。

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记者:新CR-V是一个翘臀的设计,以往的CR-V比较中庸一点,有没有考虑到可能会流失掉一部分喜欢中庸的消费者。

陈斌波:全新CR-V在设计之中希望有一种创新引领潮流的形式融入到其中,从整个流线型来说,连续性更好。当然外形的确会有这方面的问题,不同的人有不同的评价。全新CR-V高度上面都有一定的变化,对油耗降低有着非常重要的作用。CR-V作为一个引领者或者创新者,需要去挑战一些东西,包括认知的挑战。

记者:你在发布会上说,CR-V在SUV市场没有对手,超越CR-V,唯有CR-V。事实是,现在CR-V有很多的竞争对手,您对此怎么解释?

陈斌波:再上一代CR-V,5年生命周期,只有最后12天没有加价销售。去年老款CR-V销售16万辆,仍维持了价格的稳定。新CR-V是根据市场调查后推出的。此外,我们的营销系统也有充分的准备。因此,基于过去的经验,我们所做的准备,以及车本身,我认为在现阶段能够对全新CR-V构成直接冲击还没有,相信年底会看到结果。

记者:这几年,东本的策略有一些调整,你怎么评估这些调整,有没有什么目标?

陈斌波:这个问题难以回答,在过去的情况下,东本车型比较少,产品比较单一,在当时发展的态势之下,这种状态是非常正确的,我们既然开辟了这个市场就应该做这个市场的领导者和领先者。如果你达不到销量的领先,你谈这个丝毫无意义。

市场逼着我们改变,我们自身的管理也逼着我们去改变。我们估计未来将有7到8款产品来构成我们产品线,我们第二工厂启动之后,50万辆的产能就摆在那儿,这与30万辆的销售方式是完全不一样的。因此,对整个体系的建设不去做改变是不可能的。在这种情况下,我们作了比较深入的探讨,基本上形成我们的面向未来多车型的体制变化,我们正在推荐这种转变,这种体系必须要相适应。

记者:今年即将上市的车型中听说包括我们的自主品牌,又将会占到什么样的比例?

陈斌波:自主品牌是我们东风本田一直致力去做的事情,计划今年上半年上市,今后会有一系列的自主车型推出。今年希望销售2万辆,月销量在2500辆~3000辆。

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